鋁鑄件在進(jìn)行制作的過程中主要是指型芯本體有效的經(jīng)過其外部加熱源進(jìn)行加熱，在進(jìn)行操作的過程中就是可以使得型芯砂在一定的溫度和時間下固化成型的一種工藝，目前在鋁翻砂鑄造生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的有：殼型法和熱芯盒法兩種。殼型法是一種開發(fā)早、發(fā)展快、應(yīng)用甚廣的高效造型、制芯工藝。

   鋁鑄件在運行的過程中由于其覆膜砂的充型性、存放性、流動性均好，整個產(chǎn)品的強度大以及潰散性好，在進(jìn)行使用時被汽車行業(yè)廣泛的應(yīng)用于大批量生產(chǎn)各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在進(jìn)行使用時其質(zhì)量要求高的型芯。

   鋁鑄件的型、芯砂制備簡單，在進(jìn)行操作的過程中其成型溫度低且硬化速度快，在生產(chǎn)的過程中也得到了應(yīng)用，在一定程度上鑒于其型砂流動性差、存放性不好，吸濕性很大，含氮量較高，限制了它的應(yīng)用，目前國外已開發(fā)了新型熱芯盒樹脂，效果較好，國內(nèi)也在試用。

    鋁鑄件在一定程度上具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢，在進(jìn)行使用時尤其是在汽車的輕量化以來，其鑄造鋁合金翻砂鑄件在轎車工業(yè)中得到了廣泛的運用。鋁合金翻砂具有杰出的鑄造功能。因為熔點較低，故能廣泛選用金屬型及壓力鑄造等鑄造辦法，以進(jìn)步鑄件的內(nèi)涵質(zhì)量，尺度精度和外表光潔程度以及出產(chǎn)功率。

   鋁鑄件在進(jìn)行使用時其密度會比鑄鐵和鑄鋼小，在進(jìn)行操作時比強度則較高。因此在接受一樣載荷條件下選用鋁合金鑄件，能夠減輕布局的分量，故在航空工業(yè)及動力機(jī)械和運送機(jī)械制作中，鋁合金翻砂鑄件得到廣泛的運用。鋁合金翻砂因為凝結(jié)潛熱大，在分量一樣條件下，鋁液的凝結(jié)進(jìn)程時刻連續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動性杰出，有利于鑄造薄壁和布局雜亂的鑄件。